Texas Instruments LP2951-Q1 Low-Dropout(LDO)-Spannungsregler
Texas Instruments LP2951-Q1 Low-Dropout(LDO)-Spannungsregler sind für einen großen Eingangsspannungsbereich von bis zu 30 V ausgelegt. Diese Regler können entweder einen festen oder einen einstellbaren Ausgang aus demselben Bauteil liefern. Die LP2951-Q1 Regler verfügen über einen Fehlermeldungsausgang, der die Spannung am Feedback-Pin überwacht, um den Status der Ausgangsspannung anzuzeigen. Diese Regler verfügen über integrierte Funktionen zur thermischen Abschaltung, Strombegrenzung und Unterspannungsabschaltung (UVLO). Die LP2951-Q1 Regler sind für Fahrzeuganwendungen AEC-Q100-qualifiziert.Die LP2951-Q1 Regler bieten eine Ausgangstoleranz von 1 % über Netz-, Last- und Temperaturschwankungen (neuer Chip). Diese Regler werden innerhalb des Temperaturbereichs von -40 °C bis +125 °C betrieben und sind mit kleinen Ausgangs-Keramikkondensatoren stabil. Die LP2951-Q1 Regler werden in Infotainment, Clustern, HEV/EV DC-DC-Wandlern, HEV/EV-Motorsteuerungen und HEV/EV-Batteriemanagementsystemen (BMS) eingesetzt.
Merkmale
- AEC-Q100-qualifiziert für Fahrzeuganwendungen:
- Temperaturklasse 1: -40 °C bis +125 °C, TA
- Temperaturklasse 1: -40 °C bis +125 °C, TJ
- Großer Ausgangsspannungsbereich VOUT:
- 3,3 V und 5 V bei einer festen Option
- 1,2 V auf 29 V bei der einstellbaren Option
- VOUT-Genauigkeit:
- ±2 % über Leitung, Last und Temperatur für Legacy-Chip
- ±1 % über Leitung, Last und Temperatur für neuen Chip
- Stabil über einen großen Bereich von Ausgangs-Keramikkondensatorwerten:
- 1 μF bis 100 μF CL-Bereich (neuer Chip)
- 0 Ω bis 2 Ω ESR-Bereich (neuer Chip)
- 2 V bis 30 V VIN-Bereich (neuer Chip)
- Liefert bis zu 100 mA des Laststroms
- 50 μA (typischer) Ruhestrom IQ (neuer Chip)
- 340 mV (typisch) niedriger Dropout für neuen Chip
- Open-Drain-Fehlerausgang
- Ausgangsstrombegrenzung und thermische Abschaltung
Applikationen
- Infotainment und Kombiinstrumente
- HEV/EV-DC/DC-Wandler
- HEV/EV-Onboard-Ladegeräte (OBC) und kabellose Ladegeräte
- HEV/EV-Umrichter und Motorsteuerungen
- HEV/EV-Batteriemanagement-Systeme (BMS)
Funktionales Blockdiagramm
Applikations-Schaltungsdiagramm
Veröffentlichungsdatum: 2025-01-20
| Aktualisiert: 2025-03-05
