STMicroelectronics AEK-POW-BMSWTTX BMS-Evaluierungsboard

Das BMS-Evaluierungsboard AEK-POW-BMSWTTX von STMicroelectronics verfügt über einen Embedded-Transceiver, der eine isolierte Verbindung zu einem externen MCU ermöglicht und gleichzeitig 4 bis 14 Batteriezellen verwaltet. Das Board implementiert den Li-Ionen-Batterieüberwachungs- und Schutzchip L9963E für Fahrzeuganwendungen mit hoher Zuverlässigkeit und den bidirektionalen Universal-SPI-zu-isolierten SPI-Transceiver L9963T. Der L9963E überwacht den Zell- und Batterieknotenstatus über Stapel-Spannung, Zellspannung, Temperaturmessung und Coulomb-Zählung. Ein programmierbares Zyklusintervall führt auf Abruf oder periodisch Mess- und Diagnoseaufgaben aus. Messdaten sind für einen externen Mikrocontroller verfügbar, um den Ladungsausgleich durchzuführen und den Ladezustand (SoC) und den Gesundheitszustand (SOH) zu berechnen.

Der bidirektionale Universal-SPI-Transceiver L9963T überträgt Kommunikationsdaten, die von einer klassischen 4-Draht-basierten SPI-Schnittstelle eingehen, zu einer isolierten 2-Draht-Schnittstelle (und umgekehrt). Der Transceiver ist als Slave konfiguriert.

Der AEK-POW-BMSWTX von STMicro bietet ein komplexes Überwachungsnetzwerk zur Messung der Spannung jeder Zelle. Es ist möglich, den Strom der gesamten Batterie zu messen. Diese Erkennung ermöglicht die Erarbeitung des SoC jeder Batteriezelle und somit den Ladezustand aller Batterien. Das SoC ermöglicht die Bewertung der verbleibenden Batteriekapazität, was dem verbleibenden Antriebsbereich entspricht.

Merkmale

Enthält den AEC-Q100-qualifizierten L9963E Automotive-Multizellen-Batterieüberwachungs- und Balancing-IC
Enthält den L9963T AEC-Q100-qualifizierten Automotive-Universal-SPI- zu isoliertem bidirektionalem SPI-Transceiver
Spannungsüberwachung jeder einzelnen Zelle und des gesamten Batterieknotens
Strommessung des gesamten Batterieknotens
5 GPIOs zur Verbindung von Temperatursensoren als NTCs

CN1 Steckverbinder, der die Kommunikation mit einem MCU-Board über SPI ermöglicht
CN2 Steckverbinder, der sich direkt mit einem MCU-Board für Steuer- und Diagnosefunktionen verbindet
Passiver Ausgleich
Kompakte Größe: 100 mm x 76 mm
Im AutoDevKit-Ökosystem enthalten

Applikationen

Batteriemanagementsysteme (BMS)
E-Mobilität
Home-Batterieakkumulatoren

Bauelemente

ISOH-Anschluss zur Verbindung des Boards mit einem AEK-POW-BMS63EN in einer Verkettung
Steckverbinder für MCU-ADCs, die für die Messung von NTC-Sensoren ausgelegt sind
Universeller SPI zu isoliertem SPI-Transceiver für die Automobilindustrie
CN2-Steckverbinder für Diagnosefunktionen
CN1 Steckverbinder zur Kommunikation mit einem MCU-Board über SPI

Ausgleichswiderstände
Steckverbinder für den Akku
Hot-Plug-Schutz
GPIOs für externe NTC-Verbindung, die vom L9963E verarbeitet werden
L9963E AEC-Q100-qualifizierter IC für die Überwachung und den Abgleich von mehrzelligen Autobatterien