TB9M001FTG(EB)

Toshiba
757-TB9M001FTGEB
TB9M001FTG(EB)

Herst.:

Beschreibung:
Motor / Bewegung / Zündungscontroller und Treiber Automotive controller driving dual DC motor using SPDT relay. Embeded Cortex M0 MCU, 192KB Flash, 16KB RAM, 4 LS (Low side) drivers, LIN transceiver, VQFN48 (7x7mm2), AEC-Q100

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2.96 CHF 29.60 CHF
2.73 CHF 68.25 CHF
2.47 CHF 247.00 CHF
2.35 CHF 587.50 CHF
2.28 CHF 1 140.00 CHF
2.25 CHF 2 250.00 CHF
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Toshiba
Produktkategorie: Motor / Bewegung / Zündungscontroller und Treiber
RoHS:  
Automotive Controller
Bi-CMOS Linear Integrated Circuit
6 V to 18 V
- 40 C
+ 150 C
SMD/SMT
VQFN-48
AEC-Q100
Reel
Cut Tape
MouseReel
Marke: Toshiba
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Anzahl der Ausgänge: 4 Output
Betriebsfrequenz: 32 MHz
Ausgangsspannung: 4.8 V to 5.2 V
Produkt-Typ: Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers
Verpackung ab Werk: 3000
Unterkategorie: PMIC - Power Management ICs
Versorgungsspannung - Max.: 18 V
Versorgungsspannung - Min.: 6 V
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Ausgewählte Attribute: 0

Konformitätscodes
USHTS:
8542310025
ECCN:
EAR99
Ursprungsklassifikationen
Ursprungsland:
Japan
Herstellungsland:
Nicht lieferbar
Land der Verbreitung:
Nicht lieferbar
Zum Zeitpunkt der Lieferung kann sich das Land ändern.

TB9M001FTG SmartMCD-ICs für Fahrzeuganwendungen

Die SmartMCD-ICs für Fahrzeuganwendungen TB9M001FTG von Toshiba ermöglichen eine effiziente und präzise Steuerung von DC-Bürstenmotoren in Fahrzeuganwendungen, darunter elektrische Schiebedächer, Scheibenwischer, elektrische Fensterheber und verstellbare Sitze. Das TB9M001FTG integriert vier Low-Side-Treiber, die als Relaistreiber fungieren und bei Verwendung von Einpol-Wechseltastenrelais (SPDT) die Vorwärts- und Rückwärtssteuerung von zwei DC-Bürstenmotoren ermöglichen. Diese Fahrzeug-ICs von Toshiba verfügen über einen integrierten Mikrocontroller mit einem Arm® Cortex®-M0-Core, 192 kB Flash-Speicher und zusätzlich 16 kB Daten-Flash. Das TB9N001FTG verfügt über zwei High-Side-Treiber zur Versorgung externer Komponenten mit 5-V- und 12-V-Spannungen, einen LIN-Transceiver für die Kommunikation im Fahrzeug sowie ein vollständig integriertes Energiemanagementsystem, das alle erforderlichen Spannungspegel aus der Fahrzeugbatterie erzeugt. All diese Funktionen sind in einem 7 mm x 7 mm großen VQFN48-Gehäuse (typisch) untergebracht.