TLT9255WLCXUMA1

Infineon Technologies
726-TLT9255WLCXUMA1
TLT9255WLCXUMA1

Herst.:

Beschreibung:
CAN-IC-Schnittstelle IN VEHICLE NETWORK ICS

ECAD Model:
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Stückpreis:
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Erw. Preis:
-.-- CHF
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Gehäuse:
Ganzes Reel (Sie bestellen ein Vielfaches von 5000)

Preis (CHF)

Menge Stückpreis
Erw. Preis
Gurtabschnitt / MouseReel™
1.79 CHF 1.79 CHF
1.45 CHF 14.50 CHF
1.36 CHF 34.00 CHF
1.25 CHF 125.00 CHF
1.22 CHF 305.00 CHF
1.19 CHF 595.00 CHF
1.16 CHF 1 160.00 CHF
1.12 CHF 2 800.00 CHF
Ganzes Reel (Sie bestellen ein Vielfaches von 5000)
1.06 CHF 5 300.00 CHF
† Für die MouseReel™ wird Ihrem Warenkorb automatisch eine Gebühr von 7.00 CHF hinzugefügt. MouseReel™ Bestellungen sind weder stornierbar, noch können sie zurückgegeben werden.

Produktattribut Attributwert Attribut auswählen
Infineon
Produktkategorie: CAN-IC-Schnittstelle
RoHS:  
High Speed CAN Transceiver
SMD/SMT
TSON-14
5 Mb/s
1 Driver
1 Receiver
4.75 V
40 V
- 40 C
+ 150 C
900 uA, 35 mA
10 kV
Reel
Cut Tape
MouseReel
Marke: Infineon Technologies
Schnittstellen-Typ: CAN FD, SPI
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Produkt: CAN Transceivers
Produkt-Typ: CAN Interface IC
Verpackung ab Werk: 5000
Unterkategorie: Interface ICs
Artikel # Aliases: TLT9255WLC SP005399609
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Ausgewählte Attribute: 0

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Konformitätscodes
CNHTS:
8542399000
USHTS:
8542390090
ECCN:
EAR99
Ursprungsklassifikationen
Ursprungsland:
Malaysia
Herstellungsland:
Malaysia
Land der Verbreitung:
Deutschland
Zum Zeitpunkt der Lieferung kann sich das Land ändern.

TLT9255WLC Hochgeschwindigkeits-CAN-FD-Transceiver

Der Infineon Technologies TLT9255WLC Hochgeschwindigkeits-CAN-FD-Transceiver verfügt über eine flexible Datenrate von bis zu 5 MB, ein Teilnetzwerk und ist für Fahrzeuganwendungen AEC-Q100 der Klasse 0 qualifiziert. Als Schnittstelle zwischen der physikalischen Bus-Schicht und dem CAN-Protokoll-Controller leitet der TLT9255WLC die Signale zum Bus und schützt den Mikrocontroller vor Störungen, die im Netzwerk erzeugt werden. Basierend auf der hohen Symmetrie der CANH- und CANL-Signale bietet der TLT9255WLC eine sehr niedrige elektromagnetische Emission innerhalb eines großen Frequenzbereichs, um den Betrieb in Fahrzeuganwendungen und Industrieapplikationen ohne Gleichtakt-Drosselspule zu ermöglichen.