TLT9251VLEXUMA1

Infineon Technologies
726-TLT9251VLEXUMA1
TLT9251VLEXUMA1

Herst.:

Beschreibung:
CAN-IC-Schnittstelle IN VEHICLE NETWORK ICS

ECAD Model:
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Gehäuse:
Ganzes Reel (Sie bestellen ein Vielfaches von 5000)

Preis (CHF)

Menge Stückpreis
Erw. Preis
Gurtabschnitt / MouseReel™
CHF 1.23 CHF 1.23
CHF 0.907 CHF 9.07
CHF 0.819 CHF 20.48
CHF 0.726 CHF 72.60
CHF 0.683 CHF 170.75
CHF 0.657 CHF 328.50
CHF 0.611 CHF 611.00
Ganzes Reel (Sie bestellen ein Vielfaches von 5000)
CHF 0.568 CHF 2 840.00
† Für die MouseReel™ wird Ihrem Warenkorb automatisch eine Gebühr von CHF 7.00 hinzugefügt. MouseReel™ Bestellungen sind weder stornierbar, noch können sie zurückgegeben werden.

Produktattribut Attributwert Attribut auswählen
Infineon
Produktkategorie: CAN-IC-Schnittstelle
RoHS:  
High Speed CAN FD Transceiver
SMD/SMT
TSON-8
5 Mb/s
1 Driver
1 Receiver
3 V
5.5 V
- 40 C
+ 150 C
2 mA, 38 mA
8 kV
Reel
Cut Tape
MouseReel
Marke: Infineon Technologies
Schnittstellen-Typ: CAN FD
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Betriebsversorgungsspannung: 3 V to 5.5 V, 4.5 V to 5.5 V
Produkt: CAN Transceivers
Produkt-Typ: CAN Interface IC
Verzögerungszeit Übertragungs: 215 ns, 330 ns
Verpackung ab Werk: 5000
Unterkategorie: Interface ICs
Artikel # Aliases: TLT9251VLE SP005399605
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Ausgewählte Attribute: 0

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CNHTS:
8542399000
USHTS:
8542390090
ECCN:
EAR99

TLT9251VLE Hochgeschwindigkeits-CAN-FD-Transceiver

Der Infineon Technologies TLT9251VLE Hochgeschwindigkeits-CAN(Controller Area Network)-FD(flexible Datenrate)-Transceiver verfügt über eine flexible Datenrate von bis zu 5 MB und ist gemäß AEC-Q100 Klasse 0 für Fahrzeuganwendungen qualifiziert. Der TLT9251VLE Transceiver ist zur Erfüllung der Anforderungen der ISO 11898-2 (2016) Spezifikation für die Physical Layer und der SAE-Standards J1939 und J2284 (Society of Automotive Engineering) ausgelegt. Als Schnittstelle zwischen der Physical-Bus-Layer und dem HS-CAN-Protokoll-Controller, schützt der TLT9251VLE den Mikrocontroller vor Störungen, die im Netzwerk erzeugt werden. Eine sehr hohe ESD-Festigkeit und HF-Störfestigkeit ermöglichen den Einsatz in Fahrzeuganwendungen ohne zusätzliche Schutzelemente hinzufügen zu müssen.