TCAN1043ADMTRQ1

Texas Instruments
595-TCAN1043ADMTRQ1
TCAN1043ADMTRQ1

Herst.:

Beschreibung:
CAN-IC-Schnittstelle Automotive CAN FD tr ansceiver with wake

ECAD Model:
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CHF -.--
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Gehäuse:
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Preis (CHF)

Menge Stückpreis
Erw. Preis
Gurtabschnitt / MouseReel™
CHF 1.83 CHF 1.83
CHF 1.36 CHF 13.60
CHF 1.23 CHF 30.75
CHF 1.10 CHF 110.00
CHF 1.04 CHF 260.00
CHF 0.989 CHF 494.50
CHF 0.842 CHF 842.00
Ganzes Reel (Sie bestellen ein Vielfaches von 3000)
CHF 0.768 CHF 2 304.00
CHF 0.753 CHF 4 518.00
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Texas Instruments
Produktkategorie: CAN-IC-Schnittstelle
RoHS:  
TCAN1043A
High Speed CAN FD Transceiver
SMD/SMT
VSON-14
8 Mb/s
1 Driver
1 Receiver
4.5 V
40 V
- 40 C
+ 150 C
80 mA
16 kV
Reel
Cut Tape
MouseReel
Marke: Texas Instruments
Schnittstellen-Typ: CAN
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Pd - Verlustleistung: 135 mW
Produkt: CAN Transceivers
Produkt-Typ: CAN Interface IC
Verzögerungszeit Übertragungs: 50 ns
Verpackung ab Werk: 3000
Unterkategorie: Interface ICs
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Ausgewählte Attribute: 0

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CNHTS:
8542399000
CAHTS:
8542390000
USHTS:
8542390090
MXHTS:
8542399999
ECCN:
EAR99

TCAN1043A-Q1 Automotive-CAN-FD-Transceiver

Der Texas Instruments TCAN1043A-Q1 Automotive-CAN-FD-Transceiver ist ein Hochgeschwindigkeits-Controller-Area-Netzwerk(CAN)-Transceiver, der die Anforderungen des Physical Layer der ISO 11898-2:2016 Hochgeschwindigkeits-CAN-Spezifikation erfüllt. Das Bauteil unterstützt klassische CAN- und CAN-FD-Datenraten von bis zu acht Megabit pro Sekunde (MBit/s).

TCAN1043xx-Q1 CAN-Transceiver mit Fehlerschutz

Der Texas Instruments TCAN1043xx-Q1 fehlergeschützte CAN-Transceiver erfüllt die Anforderungen des Physical Layer der ISO 11898-2 (2016) Hochgeschwindigkeits-CAN-Spezifikation (CAN, Controller Area Network). Diese Transceiver bieten eine Schnittstelle zwischen dem CAN-Bus und dem CAN-Protokoll-Controller. Diese Bauteile unterstützen sowohl klassisches CAN und CAN-FD bis zu 2 Megabit pro Sekunde (MBit/s). Bauteile mit Teilenummern mit der Endung „G“ sind für Datenraten bis 5 MBit/s ausgelegt. Der TCAN1043xx-Q1 ermöglicht eine Reduzierung des Batteriestromverbrauchs auf Systemebene durch selektives Aktivieren (über den INH-Ausgangspin) der verschiedenen Stromversorgungen, die an einem Knoten vorhanden sein können. Dies ermöglicht einen extrem niedrigen Strom-Ruhezustand, in dem alle Systemkomponenten mit Strom versorgt werden, mit Ausnahme des TCAN1043xx-Q1, der in einem stromsparenden Zustand bleibt und den CAN-Bus überwacht.