AWRL6432BDBAAMFQ1

Texas Instruments
595-AWRL6432BDBAAMQ1
AWRL6432BDBAAMFQ1

Herst.:

Beschreibung:
HF-System auf einem Chip - SoC Single-chip low-powe r 57-GHz to 64-GHz

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CHF 16.29 CHF 4 235.40
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Texas Instruments
Produktkategorie: HF-System auf einem Chip - SoC
RoHS:  
Automotive Radar Sensor
ARM Cortex M4F
57 GHz to 64 GHz
400 Mbps
11 dBm
1.14 V
1.26 V
1 MB
- 40 C
+ 125 C
FCCSP-102
Tray
ADC-Auflösung: 12 bit
Marke: Texas Instruments
RAM-Datengröße: 512 kB
RAM-Datentyp: RAM
Höhe: 0.97 mm
Schnittstellen-Typ: CAN, I2C, SPI, UART
Länge: 6.55 mm
Maximale Taktfrequenz: 160 MHz
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Montageart: SMD/SMT
Betriebsversorgungsspannung: 1.2 V
Produkt-Typ: RF System on a Chip - SoC
Serie: AWRL6432
Verpackung ab Werk: 260
Unterkategorie: Wireless & RF Integrated Circuits
Technologie: Si
Breite: 6.55 mm
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Ausgewählte Attribute: 0

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USHTS:
8542310075
ECCN:
EAR99

AWRL6432-Q1 Automotive mmWave-Radarsensoren

Die AWRL6432-Q1 Automotive mmWave Radar- Sensoren von Texas Instruments   sind integrierte Einzelchip-mmWave-Sensoren, die auf FMCW-Radartechnologie basieren. Diese Radarsensoren  sind nach AEC-Q100 für den Einsatz im Automobilbereich qualifiziert und arbeiten mit einer Abdeckung von 57 GHz bis 63,9 GHz und einer kontinuierlichen Bandbreite von 7 GHz . Die AWRL6432-Q1 Radarsensoren sind in vier Leistungsbereiche unterteilt: HF/Analog-Subsystem, Front-End Controller Sub-System (FECSS), Application Sub-System (APPSS) und Hardware Beschleuniger (HWA). Diese Radarsensoren verfügen über eine integrierte FirmWare und ein eingebautes LDO-Netzwerk für ein verbessertes PSRR. Die Radarsensoren unterstützen mehrere Stromsparmodi, wie den Leerlaufmodus und den Tiefschlafmodus. Der stromsparende Schlafmodus wird durch Takt-Gating und durch Abschalten der internen IP-Blöcke des Geräts erreicht. Typische Anwendungen sind die Innenraumüberwachung, die Anwesenheitserkennung von Kindern, die Anwesenheitserkennung, die Erinnerung an das Anlegen des Sicherheitsgurtes, die Erkennung von Eindringlingen, die gestenbasierte HMI und die Überwachung der Vitalparameter des Fahrers.